吊車的冷卻系統一般比較簡單，一般由冷卻風扇、散熱器、節溫器等部件組成。冷卻風扇通常由發動機直接驅動，風扇轉速與發動機轉速一致。冷卻水溫度的控制主要依靠恒溫器。這與普通汽車中使用的由溫度傳感器控制的電子風扇和帶可調快門的散熱器大不相同。

該結構維護方便，成本低。缺點是冷卻水溫度控制不靈敏。發動機水溫主要與節溫器工作是否正常、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉速有關。為了判斷冷卻系統的故障，我們還應該判斷這些元件是否正常工作。今天淮安吊車出租公司帶大家了解一下關于吊車發動機水溫的高低主要是因為什么？

1、恒溫器的檢查；

目前，石蠟節溫器主要用于吊車發動機上。其主要性能指標是在不同水溫下，節溫器應有不同的揚程。因此，可以動態控制冷卻水溫度。在不拆卸冷卻系統的情況下檢查節溫器，主要根據散熱器進口管和出口管的溫差來判斷。

在發動機冷起動的第一個階段，用手觸摸進氣管和排氣管時，進氣管和排氣管之間應存在明顯的溫差。工作一段時間后，溫差顯著減小。當發動機達到正常工作溫度（80℃-90℃）時，手動無明顯溫差。當然，一種非常精確的檢測方法是拆下恒溫器，將其置于熱水中，逐漸加熱，然后檢查閥門的開啟溫度和升程。

2、水泵的檢查；

冷卻系統中冷卻水連續循環的電源來自水泵。水泵能否建立足夠的壓力是冷卻系統正常運行的關鍵。添加冷卻水時，如果冷卻液位隨著發動機轉速的升高而顯著降低，則表明水泵工作正常。否則，水泵和葉輪可能松動，冷卻水無法循環。

淮安吊車租賃在小型吊車發動機中，水泵、發電機和冷卻風扇共用一條皮帶，因此皮帶的松緊程度直接影響水泵、風扇和發電機的轉速。用手指按下安全帶中間，下撓度應為11-13mm（cpc3l型號）。如果過高，水溫會過高；如果過低，水泵軸承和發電機軸承會損壞。

3、冷卻風扇；

為了檢測風扇風量，可以在散熱器前面放一張薄紙。發動機運轉時，如果紙張可以吹走，則表明空氣量足夠。這與前吊車發動機的汽車風扇向內吸入不同。葉片安裝不得倒置，并保證風機排風罩完整。